Экономика Китая: проблемы и перспективы.
На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, ...16, 17, 18, 19, 20 След.
|
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема
|
| Автор |
Сообщение |
alpin
тэнгэри
![]()
Зарегистрирован: Jul 22, 2003
Сообщения: 8546
Откуда: Улан-Удэ |
 Добавлено: 09.09.09, 20:55 +0000 Товарищ электрокар |
 |
|
Китай намерен добиться первенства в производстве электромобилей в течение ближайших пяти лет
В конце августа представителям Министерства промышленности и информационных технологий КНР удалось посеять легкую панику в штабах крупнейших автоконцернов мира. Китайские чиновники предложили правительству Народной республики ограничить экспорт ряда редкоземельных металлов, активно используемых в электромоторах и батареях гибридных автомобилей.
Поставляя до 87% мировых запасов этих ресурсов, Китай теоретически способен контролировать не только цены, но и объемы производства электромобилей во всем мире. Впрочем, квотирование экспорта металлов – лишь еще одна ступень в глобальном плане развития автоиндустрии, который власти Поднебесной последовательно воплощают в жизнь без малого десять лет.
ТРИ ПЯТИЛЕТКИ
Беспокойство первых лиц в Toyota или General Motors можно понять: они сделали долгосрочную ставку на разработку и вывод на рынок автомобилей с гибридными и чисто электрическими двигателями, которые сегодня являются главными потребителями тех самых «редких» металлов – неодима, тербия, диспрозия и лантана. Китайская инициатива по ограничению или запрету экспорта этих ресурсов появилась весьма кстати, ведь рынок «экономичных» автомобилей должен стать массовым в ближайшие два года, и это понимают не только создатели Toyota Prius или Chevrolet Volt, рассчитывающие на ежегодные продажи миллионов таких машин.
В конце девяностых годов, когда в Японии начались продажи первой серийной модели Prius, на нее обратили внимание и китайцы. В отличие от своих американских или японских коллег, для которых машины с электродвигателями были лишь еще одним экспериментом, власти КНР решили не только обеспечить страну передовыми технологиями в области экономичных автомобилей, но и позаботились о ресурсной базе для их массового производства.
СЕКРЕТНОЕ ОРУЖИЕ
В 2001 г. Госсовет КНР объявил создание национального электромобиля приоритетной целью для очередной, десятой пятилетки. Тип силовой установки не имел значения – в равной степени приветствовались разработки машин с водородными двигателями, чистых электромобилей и гибридов. Возглавлять направление доверили бывшему сотруднику отделения НИОКР Audi AG Ван Гану, который, собственно, и вынес предложение о разработке «экономичного» автомобиля на рассмотрение Госсовета годом раньше.
В 2006 г. Китай уже представил прототип водородного автомобиля собственной конструкции на выставке в Париже, а в 2007 г. заслуги его создателя были оценены по достоинству – Ван Ган возглавил министерство науки и технологий. С тех пор компартия не жалеет средств для продвижения народного электромобиля, в ход идут государственные субсидии как для производителей, так и их целевой аудитории. Например, с апреля 2009 г. покупатель новой машины с гибридным или электрическим двигателем в Китае может рассчитывать на госпомощь до $8 000.
Развитие «альтернативных» автотехнологий в Китае поддерживается не только властями. Инвестфонд Berkshire Hathaway знаменитого финансиста Уоррена Баффета приобрел в сентябре 2008 г. 10% акций седьмого по величине автопроизводителя в Китае, частной компании BYD Auto, за $230 млн. В декабре 2008 г. BYD вывела на рынок первый в мире заряжаемый от розетки серийный автомобиль с гибридной силовой установкой F3-R, и ожидает, что в 2009 г. продажи машин под маркой BYD удвоятся по сравнению с предыдущим годом, достигнув 400 000 шт. Судя по опубликованному в конце лета отчету BYD, инвестиции уже принесли Баффету около $1 млрд. Акции компании за минувший год выросли в шесть раз, и руководители BYD не исключают, что Berkshire Hathaway увеличит свою долю в преддверии американской премьеры китайского электрокара в 2010 г.
НЕБЮДЖЕТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Министр Ван Ган рассчитывает, что к 2015 г. электрокары займут ровно половину рынка новых автомобилей в Китае. Фундамент для обслуживания этого автопарка закладывается уже сейчас. Судя по июньскому докладу Pike Research, через шесть лет США планируют ввести в эксплуатацию около 1 млн зарядных точек для электромобилей, Китай – около 1,5 млн. Учитывая, что китайский авторынок уже обогнал американский по объему продаж в первом полугодии 2009 г., это вполне реальная перспектива. Единственным сдерживающим фактором для бума электромобилей в Китае остается их высокая цена. Электроседан BYD в два раза дороже своего бензинового аналога, и даже государственные субсидии не помогают ощутимо сократить этот разрыв. Продажи Toyota Prius в Китае за 2008 г. не превысили 900 машин.
Чтобы лидировать в сегменте электромобилей, Китаю придется не только сделать их надежными, но и удешевить процесс производства. Секрет высокой стоимости той же Toyota Prius – использование редкоземельных металлов при производстве уникальных узлов автомобиля. В каждом электродвигателе (в машине их два) используется около килограмма неодима, а в батарее – 10 – 15 кг лантана. В 2006 г. Китай произвел 137 000 тонн неодима, фактически став единственным поставщиком металла в мире. За последние 10 лет цена килограмма неодима выросла с $7,4 в 1996 г. до $60 в 2006 г. Похожий ценовой взлет ожидал и прочие «редкие» металлы. Благодаря ему новый аккумулятор высокой емкости для Toyota Prius сегодня обходится американскому владельцу в $2 500 – 10% общей стоимости автомобиля.
СЫРЬЕВОЙ КОНТРОЛЬ
Поэтому предложение Министерства промышленности и информационных технологий о запрете экспорта тербия, диспрозия, иттрия, тулия и лютеция и введении квоты в 35 000 тонн на продажи неодима, европия, церия и лантана – логичный ход для страны, которая в ближайшем будущем хотела бы стать мировым лидером в производстве электромобилей. Официально китайские чиновники объясняют законопроект стремлением реформировать производство металлов, закрыть работающие на устаревшем оборудовании заводы. Однако срок действия квот – с 2009 г. по 2015 г. – идеально совпадает с планами министра Ван Гана по развитию автопрома.
Агрессивная инициатива Минпрома КНР – далеко не единственное свидетельство верности плану электрификации автомобильной промышленности Китая. В июне 2009 г. китайские и японские компании в который раз схлестнулись в борьбе за право добывать литий на просторах солончака Уюни – одного из трех мест в Боливии, которые в сумме содержат около 70% мировых запасов металла.
Возросший интерес к литию объясняется просто: в самом ближайшем будущем Toyota, мировой лидер в производстве гибридных автомобилей, планирует отказаться от никель-металл-гидридных аккумуляторов в пользу более перспективных литий-ионных батарей. Их же будет использовать главный американский гибрид Chevrolet Volt – второй потенциальный конкурент для китайских электромобилей, с присутствием которых западным автопроизводителям уже очень скоро придется считаться.
Александр Вершинин
http://slon.ru/articles/124599/
_________________
идеи становятся материальными, когда они овладевают сознанием масс |
|
| Вернуться к началу |
|
dGalsan
тэнгэри
Зарегистрирован: Feb 12, 2004
Сообщения: 10453
Откуда: mw |
| Добавлено: 10.09.09, 13:18 +0000 |
|
|
в Китае видимо дела настолько хорошо, что они позволяют себе роскошь создания русскоязычных телеканалов -
— 10.09.2009 19:33 —
Китайское телевидение создало канал на русском языке
Открытие международного канала Центрального телевидения Китая (ЦТК), транслирующего передачи на русском языке, будет иметь долговременный эффект для развития гармоничных отношений между китайским и российским народами. Об этом заявила сегодня член Госсовета КНР Лю Яньдун.
«Телеканал сыграет также важную роль для развития культурного обмена Китая с зарубежными странами», - сказала она перед праздничным концертом, которым отметило китайское телевидение это событие. Концерт транслировался в прямом эфире по нескольким каналам ЦТК.
Лю Яньдун выразила уверенность, что с помощью нового канала и ряда мероприятий, приуроченных к нынешнему Году русского языка в Китае и будущему Году китайского языка в России «еще больше людей начнут учить языки друг друга, умножать культурные и экономические обмены между двумя сторонами».
Как сообщило сегодня ЦТК, канал на русском языке может охватить 300 млн потенциальных телезрителей в двенадцати странах СНГ, Восточной Европы и Балтии. ИТАР-ТАСС
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2009/09/10/n_1402283.shtml |
|
| Вернуться к началу |
|
bairka
эрдэмтэн
Зарегистрирован: Nov 04, 2005
Сообщения: 1440
Откуда: ... |
| Добавлено: 11.09.09, 00:28 +0000 |
|
|
| dGalsan писал(а): | | в Китае видимо дела настолько хорошо, что они позволяют себе роскошь создания русскоязычных телеканалов |
это не роскошь, а здравый подход. который ориентирован на укрепление сотрудничества между Китаем и "РУССКОГОВОРЯЩИМИ" странами (это не токо Россия). все постсоветское пространство говорит на великом и могучем.
Что данный проект может дать:
-пиар политики страны
-пиар туристического китая
-пиар китайских производителей
а хороший пиар, дорогого стоит
да и каналов в Китае дофига и больше, так что им еще один создать как два пальца об асфальт :roll:
_________________
бурятский партизан |
|
| Вернуться к началу |
|
alpin
тэнгэри
![]()
Зарегистрирован: Jul 22, 2003
Сообщения: 8546
Откуда: Улан-Удэ |
| Добавлено: 21.09.09, 07:57 +0000 |
|
|
"Если предприятие соответствует средневзвешенным параметрам по отраслевой рентабельности и вовремя платит налоги, то никто его больше не тревожит. И уж тем более никто не интересуется, сколько денег ушло на расходные материалы, сколько — на командировки, а сколько — на рекламу, и как вы амортизируете ваше оборудование. Если вы выпускаете зубные щетки, где прямые расходы (материалы, зарплата, аренда и т.д.) составляют 20% в стоимости товара, а реклама — 80%, то вы полностью списываете все расходы в себестоимость. Если вы приобрели оборудование, то сами определяете порядок его амортизации, можете сразу его и списать, независимо от его стоимости. Покупка оборудования считается инвестиционным актом, и эта сумма выводится из-под налогообложения. А деление по видам расходов должно интересовать только вашего экономиста, но никак не налоговую инспекцию.
Если в течение трех лет вы показываете убыток, то могут поинтересоваться, из каких средств они покрываются и имеют ли эти средства легальное происхождение.
На баланс предприятия вы можете покупать практически все, что угодно: дома, машины, помещения. Это также будет не облагаться налогом, а относиться на себестоимость конечной продукции (услуги). А вот если собственники предприятия решили выделить себе доход, то он облагается налогом на доходы частных лиц (на Тайване до 40%). Поэтому как на Тайване, так и в континентальном Китае люди любят все покупать «на предприятия». Предприятия имеют много имущества, могут отвечать по своим обязательствам, их охотно кредитуют банки.
Российские чиновники обычно реагируют на рассказы о подобной практике болезненно: «Ведь так можно серьезно занизить налогооблагаемую базу и сократить отчисления в бюджет!». Логика почти на уровне утверждения: «Чтобы корова больше давала молока и меньше ела, ее надо реже кормить и чаще доить». В Китае пошли по другому пути: лучше со ста успешных предприятий собрать по 20 долларов, чем с одного неконкурентоспособного монстра, проверяя его несколько раз в год, вдоль и поперек регламентируя его деятельность, пытаться взять две тысячи долларов. Может, поэтому 25 млн человек на Тайване производят товаров и услуг на $350 млрд, а 140 млн россиян — на $905 млрд."
http://www.novayagazeta.ru/data/2009/103/11.html
_________________
идеи становятся материальными, когда они овладевают сознанием масс |
|
| Вернуться к началу |
|
Aimer
эрдэмтэн
Зарегистрирован: Oct 10, 2008
Сообщения: 1484
|
| Добавлено: 21.09.09, 10:05 +0000 |
|
|
| alpin писал(а): | "Если предприятие соответствует средневзвешенным параметрам по отраслевой рентабельности и вовремя платит налоги, то никто его больше не тревожит. И уж тем более никто не интересуется, сколько денег ушло на расходные материалы, сколько — на командировки, а сколько — на рекламу, и как вы амортизируете ваше оборудование. Если вы выпускаете зубные щетки, где прямые расходы (материалы, зарплата, аренда и т.д.) составляют 20% в стоимости товара, а реклама — 80%, то вы полностью списываете все расходы в себестоимость. Если вы приобрели оборудование, то сами определяете порядок его амортизации, можете сразу его и списать, независимо от его стоимости. Покупка оборудования считается инвестиционным актом, и эта сумма выводится из-под налогообложения. А деление по видам расходов должно интересовать только вашего экономиста, но никак не налоговую инспекцию.
Если в течение трех лет вы показываете убыток, то могут поинтересоваться, из каких средств они покрываются и имеют ли эти средства легальное происхождение.
На баланс предприятия вы можете покупать практически все, что угодно: дома, машины, помещения. Это также будет не облагаться налогом, а относиться на себестоимость конечной продукции (услуги). А вот если собственники предприятия решили выделить себе доход, то он облагается налогом на доходы частных лиц (на Тайване до 40%). Поэтому как на Тайване, так и в континентальном Китае люди любят все покупать «на предприятия». Предприятия имеют много имущества, могут отвечать по своим обязательствам, их охотно кредитуют банки.
Российские чиновники обычно реагируют на рассказы о подобной практике болезненно: «Ведь так можно серьезно занизить налогооблагаемую базу и сократить отчисления в бюджет!». Логика почти на уровне утверждения: «Чтобы корова больше давала молока и меньше ела, ее надо реже кормить и чаще доить». В Китае пошли по другому пути: лучше со ста успешных предприятий собрать по 20 долларов, чем с одного неконкурентоспособного монстра, проверяя его несколько раз в год, вдоль и поперек регламентируя его деятельность, пытаться взять две тысячи долларов. Может, поэтому 25 млн человек на Тайване производят товаров и услуг на $350 млрд, а 140 млн россиян — на $905 млрд."
http://www.novayagazeta.ru/data/2009/103/11.html |
Очень интересный опыт. :D
По этому поводу вспомнилась точка зрения губернатора Пермского края Чиркунова, который был против существования налога на прибыль. Мотивировал это он тем, что в дальнейшем она используется, как правило, на расширение бизнеса и дальнейшее создание рабочих мест, тем самым помогая государству бороться с безработицей. Если же прибыль уходит на дивиденды и используется на личные нужды, то вот тут как раз и будет достаточно налогообложения (в данном случае налог на выплаченные дивиденды).
Тем более что схем ухода от налогообложения прибыли достаточно.
И ведь правда, в России налоги больше играют фискальную роль (для пополнения госказны), а вот о регулирующей (или даже стимулирующей) роли налогов государство у нас мало заботится.
Беда к тому же вся в том, что у нас все старые болезни (слабые институты, низкая защита прав собственности и т.п). Вот предприниматели и живут одним днем (месяцем, годом), делая резервы за бугром. |
|
| Вернуться к началу |
|
alpin
тэнгэри
![]()
Зарегистрирован: Jul 22, 2003
Сообщения: 8546
Откуда: Улан-Удэ |
| Добавлено: 21.09.09, 23:08 +0000 |
|
|
Китай импортировал 11,82 млн тонн нефти в августе 2006 года, что на 34,9% больше, чем в августе прошлого года, а в целом за восемь месяцев импорт вырос на 15,3% до 95,80 млн тонн.
Министерство торговли КНР сообщило об увеличении квот на ввоз нефти и нефтепродуктов частными компаниями в 2010 году, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на заявление министерства торговли КНР, передает "Финмаркет".
Теперь частные компании смогут поставлять в Китай до 25,3 млн тонн нефти, что на 15% превышает ранее установленный лимит в 22 млн тонн. Объем разрешенных для ввоза частными компаниями нефтепродуктов будет увеличен на 25% - с 11,25 млн тонн до 14,09 млн тонн.
Предварительно правительство Китая намерено провести консультации с представителями частного сектора. Увеличение квоты на импорт нефти для частных компаний КНР также является одним из обязательств Китая в связи с вступлением в ВТО. Китай присоединился к ВТО в декабре 2001 года, пообещав постепенно открыть монополизированный государством рынок нефти для частного сектора.
Потребление нефти в Китае выросло в 2008 году до 8 млн баррелей в сутки по сравнению с 4,2 млн баррелей в сутки в 1998 году. Импорт энергоносителей обеспечивает до 45% потребляемых в КНР углеводородов, по данным BP Statistical Review.
Китай повышает импорт энергоносителей, чтобы удовлетворить спрос, растущий по мере восстановления экономики.
http://www.oilru.com/news/33657/
_________________
идеи становятся материальными, когда они овладевают сознанием масс |
|
| Вернуться к началу |
|
orun
мүнхэ
Зарегистрирован: Oct 22, 2003
Сообщения: 3925
Откуда: mosсow-city |
| Добавлено: 23.09.09, 04:48 +0000 что будет если одновременно начать один и тот же бизнес в Ро |
|
|
Что будет если одновременно начать один и тот же бизнес в РФ и Китае.
Экономический эксперимент
http://www.novayagazeta.ru/data/2009/101/18.html
http://www.novayagazeta.ru/data/2009/102/18.html
http://www.novayagazeta.ru/data/2009/103/11.html
| Цитата: |
Китайское «экономическое чудо» можно анализировать с любой точки зрения: макроэкономической, политической, философской. Но отдельный интерес, безусловно, представляет личный практический опыт ведения бизнеса в этой стране. Тем более если это опыт человека, который вел бизнес параллельно в Китае и в России, имея возможность сравнить условия, которые создают для производителей власти двух стран. Владимир Невейкин, коммерческий директор компании BBS Engineering (Shanghai) Limited, как раз и обладает некоторым опытом подобного сравнения. Поэтому мы с удовольствием публикуем его материал, в котором есть ответ на вопрос, почему главным претендентом на место глобального лидера стал Китай, а не Россия.
Два берега — две реформы
Первый раз я приехал в Благовещенск весной 1989 года. На высоком берегу возвышался красивый город с недостроенным, но очень изящным оперным театром, широкой набережной, современными многоэтажными домами и гостиницами. Напротив, через Амур, можно было разглядеть убогую китайскую деревню Хэйхэ с вечно дымящей кочегаркой, низкими китайскими домиками и неровными улицами. Два города стояли немного наискосок друг от друга, но разница в уровне развития была очевидна. Границы в те годы были уже открыты, и очень скоро я посетил сам Хэйхэ. Впечатление от китайского поселения изнутри было еще ужаснее. Нас поселили в «лучшую» гостиницу (она была очень похожа на переоборудованный сельский Дом культуры 50-х годов). В номере я решил прилечь на койку, откинул голову и — со всего размаха ударился обо что-то очень твердое. Этим предметом оказалась подушка, набитая то ли солью, то ли вылежавшейся соломой. Утром меня разбудил звонкий голос деревенского петуха и довольное хрюканье свиней. Загон с живностью располагался прямо под окном «центральной» гостиницы. Из Хэйхэ мы на машине поехали в Харбин. Дорога была гравийной, а вдоль нее (длина пути около 500 км) с интервалом 3 метра стояли китайские рабочие и лопатами подбрасывали на дорогу песок.
Прошло 20 лет. Город Благовещенск практически не изменился. Привлекает взгляд множество вывесок на китайском языке, два современных торговых центра и яркие огни фасадов игровых заведений.
Зато прямо через Амур расположился современный город. Дома из стали, стекла и бетона с завораживающей ночной подсветкой, роскошные гостиницы, банки, торговые центры, широкие дороги с многоуровневыми развязками. В Хэйхэ уже был свой аэропорт, откуда я полетел в Пекин. При взлете я увидел современную автостраду, которая, по рассказу китайских партнеров, тянется до самого Харбина, а рядом с ней проложена не менее новая железная дорога. Вот и набросали песочка — вспомнил я свое первое зарубежное путешествие.
20 лет назад две страны одновременно встали на путь преобразований (Китай начал раньше, но до середины 80-х реформы в основном затрагивали аграрный сектор, сферу торговли и специальные экономические зоны). Стартовые позиции двух стран разнились колоссально. СССР, несмотря на многолетний застой, был значительно более развитым, чем континентальный Китай, практически во всех областях, особенно в промышленности, науке и транспортной инфраструктуре.
Но через пару десятков лет крупнейшая в мире по территории Россия трансформировалась в сырьевую страну, которая занимает меньше 2% в мировом ВВП, основными статьями экспорта являются газ и нефть (70%), первичные металлы (15%), круглый лес (10%), все остальное, включая оборудование, вооружение и знания, — менее 5%. Средняя продолжительность жизни: 58,2 года — для мужчин и 72 года — для женщин.
Китай же превратился в динамично развивающуюся глобальную державу, производящую более 9% мирового ВВП. Практически не экспортирует сырье, занимает первое место в мире в легкой промышленности, электронике, глубокой переработке сельхозпродукции, металлургии, химии, дорожном строительстве и т.д. Средняя продолжительность жизни поднялась с 55 лет до 79 как для мужчин, так и для женщин, а в крупных городах (Пекин, Шанхай) перевалила за 80 лет. На сегодняшний день там сосредоточились самые большие золотовалютные резервы в мире (свыше 2 трлн долларов США), которые продолжают увеличиваться, несмотря на мировой экономический кризис. В чем же секрет такого различия в результатах реформ?
В последние годы можно услышать различные объяснения. Самые распространенные из них: много народу, дешевая рабочая сила, благоприятный климат, природное трудолюбие, загадочная азиатская душа и т.д. Китай вообще превратился в неиссякаемый источник различных экономико-политических мифов.
Российские коммунисты, говоря о верности теории Маркса — Энгельса, приводят в пример социалистический Китай. Но ведь как раз приверженность реальному социализму в течение почти 30 лет (1949—1978) довела континентальный Китай до полной разрухи и голода. Не зря Уинстон Черчилль говорил, что надо сказать спасибо товарищу Сталину за экспорт социализма в Китай, поскольку это отбросило его в развитии более чем на 50 лет. Именно отказ от колхозно-коммунного социализма в деревне позволил в течение всего лишь двух лет решить продовольственную проблему или, как говорят китайцы, проблему «тепла и голода».
В своих сравнительных комментариях о Китае и России я не буду проводить анализ, используя юридические или макроэкономические категории, не буду рассуждать о благотворном влиянии жесткой монетарной политики или, наоборот, показывать ее неэффективность. Думаю, что эту работу более качественно сделают за меня настоящие ученые: юристы или экономисты. Я постараюсь рассказать о своем опыте реализации бизнес-проектов в Китае и России. Как они развивались, с какими проблемами и трудностями приходилось сталкиваться лично мне. Что из этого вышло. Может быть, мои истории и прольют некоторый свет на истоки успешного китайского экономического развития и на нашу, скажем мягко, экономическую заторможенность.
Прежде чем перейти к конкретным примерам и рассуждениям, хочу пояснить, что под термином «Китай» я рассматриваю не только его континентальную часть (КНР), но и Республику Китай, территориально представленную островом Тайвань, Гонконг — на то время являвшийся колонией Великобритании, португальскую колонию Макао. Все эти территории, по моему мнению, играют самую непосредственную роль в выборе вектора развития континентального Китая и во многом предопределили сущностные элементы его концепции реформ. Также считаю необходимым сделать еще одну оговорку: мой опыт, о котором речь пойдет ниже, касается только экономической стороны дела, или, иными словами, взаимоотношений людей в рамках достижений их экономических целей. И сконцентрирован в основном на алгоритмах взаимодействия законной власти и легального бизнеса. Я намеренно не буду касаться культурологических, политических, межличностных и иных вопросов, которые, конечно, очень интересны, но выходят за рамки нашего повествования.
От идеи к бизнесу
В конце 1993 года мой друг предложил мне поучаствовать в бизнесе, связанном с разработкой, производством и продвижением средств связи гражданского назначения. С этого момента и начался мой первый технический бизнес-проект.
В то время вместе с обычными товарами народного потребления и продуктами питания в нашу страну хлынул поток электронных изделий: видеокамеры, магнитофоны, телевизоры и т.д. Среди них отдельной группой выделялись современные средства связи: бытовые радиотелефоны, телефонные радиоудлинители, радиостанции. Мы захотели сами научиться производить аналогичную по предназначению технику и создать конкуренцию известным компаниям хотя бы на своем региональном рынке.
Сам по себе процесс развития бизнес-идеи в полноценный бизнес-проект чрезвычайно интересен, особенно когда технические решения переплетаются с постановкой задач в экономической области, и наоборот. По результатам всей предварительной работы стало ясно: разрабатывать изделия мы должны сами, но использовать для этого мировую комплектационную базу с расчетом на производство в современных технопарках, а конечную сборку и настройку можно организовать в России, поближе к потребителю.
Начало проекта. Россия
Ознакомившись с порядком производства и продажи приемо-передающих устройств на территории РФ, мы обратились в Министерство связи за содействием в согласовании наших технических условий (ТУ) и проведении необходимых мероприятий по получению требуемых сертификатов и одобрений. Нам сообщили, что сначала надо получить разрешение на право разработки средств связи в определенной полосе частот и перенаправили нас в Госсвязьнадзор. Госсвязьнадзор, в свою очередь, направил нас в ГКРЧ (Государственный комитет по радиочастотам). После нескольких неправильно заполненных формуляров и пропущенных заседаний ГКРЧ (они проводятся один-два раза в месяц) нам пришлось найти соответствующего специалиста, который знал бы эту «кухню» изнутри. Через полгода мы все-таки получили пресловутое разрешение на разработку и готовы были приступить к производству и продажам. Такая прыть озадачила соответствующие надзорные органы. Нас чуть было не занесли в разряд нелегальных предпринимателей. Было сказано буквально следующее: у вас разрешение на разработку — вот и разрабатывайте, а как разработаете, согласуете образцы, — снова в ГКРЧ, потом — в Госсвязьнадзор. Объяснения, что мы собираемся производить гражданскую, а не военную продукцию, были бесполезны. Не хотите — не занимайтесь. В итоге нам потребовалось около полутора лет на оформление необходимых документов и разрешений и отдельный штат сотрудников (работой были заняты три человека: руководитель группы, помощник и курьер). К сожалению, бюрократия на этом не закончилась, более того — это была самая простая ее часть.
Надо отметить, что все это происходило на фоне полной несостоятельности отечественного производства средств связи в конкуренции с импортными изделиями. И к 1995 году зарубежные средства связи уже абсолютно господствовали на нашем рынке.
Начало проекта. Китай (Тайвань)
Ввязавшись в бумажную работу в России, в 1994 году мы отправились в Китайскую Республику (Тайвань), где начали подготовку к точно такой же деятельности: производству средств связи гражданского назначения. По прибытии нам посоветовали обратиться в Ассоциацию производителей и торговли Китая. Нам назначили встречу на следующий день. Принял нас сам президент ассоциации г-н Лю. Скорее всего, это было исключение, а не правило. Г-ну Лю было далеко за 80, и он знал русский язык, причем с особым «дореволюционным» выговором и с широким употреблением уже устаревших слов типа «голубчик», «благодарствую», «извольте». Как оказалось, он родился и вырос в Харбине, окончил русскую гимназию (родители работали на КВЖД). И мы первые русские, с которыми он общается после эмиграции с континента на Тайвань в связи с победой коммунистов.
Позже г-н Лю пригласил юриста, который объяснил нам, что после вступления в ассоциацию (годовой взнос — 400 долларов) нам необходимо было зарегистрировать компанию на территории Тайваня (или филиал головной компании) и начать производственно-коммерческую деятельность.
Впрочем, компанию можно и не регистрировать, а действовать через своих деловых партнеров. В ответ на наши вопросы по поводу разрешений на производство средств связи юрист принес небольшой список, где были перечислены виды деятельности, которые требуют дополнительного согласования. Нашей группы товаров там не было. Уточняющий вопрос, что гражданские средства связи можно использовать и в негражданских целях, заставил его задуматься. Юрист объяснил нам простую вещь: если нет четких и однозначно трактуемых ограничений, то и производство обычного строительного цемента тоже можно подвести под военные нужды и обложить разными ограничениями.
Благо среди моих партнеров был один иностранец (бывший гражданин СССР), он и зарегистрировал на себя тайваньскую компанию, избавив нас от проблем получения права на зарубежные инвестиции со стороны ЦБ РФ (как потом выяснилось, дело совсем тухлое). Все формальности заняли около одного месяца с момента нашего приезда. Причем реального времени было затрачено не более трех рабочих дней, а в период ожидания всех необходимых документов вместе с нашими специалистами мы занялись подбором поставщиков, производственных площадок, устройством офиса и другими нужными для развития бизнеса делами. Ассоциация помогла нам и в этом вопросе. Она по нашей просьбе сама составила график встреч с потенциальными партнерами, распределила их по удобным нам часам и даже выделила свое помещение на время поиска собственного офиса. В дальнейшем при обращении в ассоциацию мы всегда получали быструю и качественную помощь или дельный совет.
За 10 лет последующей работы я так и не узнал, где находится министерство связи Республики Китай, Госсвязьнадзор и ГКРЧ. Скорее всего, они существуют, занимаются распределением частотного ресурса, определяют стратегию развития, следят за тем, чтобы радиотехника отвечала требованиям соответствующих стандартов, но строят эту работу как-то по-другому, без ущерба для окружающих.
Как видите, денежные и временные затраты на то, чтобы начать производство, просто несопоставимы. Причем в России эта процедура распространяется на любую модификацию, новый тип продукции и т.д. Это постоянный процесс со своими проблемами, маленькими радостями и, конечно, с затратами. Для обеспечения взаимодействия частного предприятия с российскими разрешительными органами у нас давно уже сформировался целый отдел. А это не только их заработная плата, но и содержание их рабочих мест, офисные расходы и, главное, постоянная потеря темпа производства, что губительно в наше конкурентное время. |
_________________
UNDER PERMANENT CONSTRUCTION.
|
|
| Вернуться к началу |
|
orun
мүнхэ
Зарегистрирован: Oct 22, 2003
Сообщения: 3925
Откуда: mosсow-city |
| Добавлено: 23.09.09, 04:49 +0000 |
|
|
| Цитата: | Организация производства. Россия
Наша продукция — средства связи гражданского назначения — представляет собой аппаратно-программный комплекс, состоящий примерно из 2500—2800 отдельных элементов, как собственно радиоэлектронных, так и механических. В процессе разработки нового изделия вам потребуется около 8—10 тыс. различных элементов, причем в небольших количествах.
К сожалению, воспользоваться отечественной элементной базой уже в середине 90-х не представлялось возможным даже теоретически, потому что с распадом СССР разрушился и единый радиопромышленный комплекс страны.
Мы обратились к специализированной тайваньской компании с просьбой собрать для нас нужные материалы. По заключении контракта мы зарегистрировались на таможенном пункте, собрав около десятка различных документов.
Пришло время декларировать товар. Согласно нашему законодательству, в декларацию вносятся все раздельные позиции. Каждая декларация может содержать не более восьми видов товаров и исправляться не более трех раз. Если разделить 10 тыс. позиций на 8, то у вас получится 1250 деклараций. Каждая декларация обойдется в 100 долларов США. В принципе это недорого. Но в нашем случае стоимость только заполнения деклараций тянула на 125 тыс. долларов, не говоря уже о таможенной пошлине и НДС. Вторым, даже более сложным, препятствием было внесение в декларацию всех позиций с определением кодов ТН ВЭД (Товарная номенклатура внешне-экономической деятельности). В основу кодов ТН ВЭД легли разработки департамента статистики ООН. В рекомендациях ООН особо оговаривается, что применение данных кодов в фискальных целях может вызвать серьезные проблемы из-за их внутренней противоречивости и использование статистических кодов в этой области должно иметь ясные ограничения.
Но при просмотре российских кодов ТН ВЭД и привязанной к ним системе ставок, тарифов и сборов понимаешь, что рекомендации специалистов ООН не показались важными для нашего правительства и соответствующих министерств. Разработанные специалистами ООН коды товаров и услуг были в полном объеме и без всяких ограничений применены для фискальных целей. Для компаний, связанных с реальным производством и в силу объективных обстоятельств вовлеченных во внешнеэкономическую деятельность, такое «творческое» применение разработок ООН стало ежедневным кошмаром — и если не главной статьей расходов, то основной «точкой неопределенности» с неконтролируемой потерей времени и сил.
Нам пришлось приобрести программу для декларирования, нанять специального человека и приступить к процессу. Казалось, это никогда не кончится: только на внесение позиции «шнурок для корпуса» пришлось три раза переписывать декларацию. Сначала мы написали «шнурок из искусственных материалов для корпуса», но это не понравилось. Затем «шнурок из синтетических материалов для фиксации корпуса», но и так тоже было неверно. Окончательный вариант выглядел следующим образом: «Шнурок из синтетических ненатуральных волокон для фиксации корпусных изделий приемо-передающих устройств не для гражданской авиации». И так по каждой позиции. Кроме этого выяснилось, что таможенники могут сами изменять цены на ввозимые товары, если им кажется, что цена занижена или завышена. Это называется корректировкой таможенной стоимости (КТС). Таким образом, чиновникам предписано бороться с умышленным занижением (завышением) цены декларируемых товаров.
Для развития производства сложных электронных изделий на территории России это просто убийственно. Очень часто в одну группу товаров попадают совершенно разные вещи. Например, концертный микрофон может стоить свыше 1000 долларов США, а наш микрофон для бытовой радиостанции — около 5—10 центов. В статистике оба товара могут быть отнесены к одной группе «микрофоны электрические» и их «средняя» стоимость будет в районе 500 долларов США. При этом импортер готового изделия (концертного микрофона) может реально занизить стоимость и задекларировать свой товар по 500 долларов США, а импортера микрофонов для walkie-talkie могут заставить заплатить за него более 1000% ввозных пошлин, проведя пресловутую КТС.
Для решения всех этих «задач» у нас сама собой создалась таможенная группа, которая ходила туда как на работу в течение нескольких недель.
В результате сроки разработки продукта серьезно сместились, увеличились накладные расходы, минимум в два раза возросла стоимость опытно-конструкторских работ.
Продажи. Россия
Во второй половине 90-х годов мы все-таки наладили производство средств связи в ближайшем Подмосковье и стали конкурировать на внутреннем рынке с импортными аналогами. Более того, появился спрос на наши изделия и у зарубежных потребителей, прежде всего в странах СНГ. Но и здесь нас ждал очень большой сюрприз со стороны наших регулирующих и надзорных органов. Все началось с запроса государственного предприятия «Азалавиа» (Азербайджан) в нашу компанию по поводу приобретения тридцати радиостанций гражданского диапазона для наземных служб аэропорта. Сумма контракта была небольшая, но для нас важен был сам факт выхода пускай на ближний, но все-таки зарубежный рынок. Мы подписали контракт и пошли оформлять его на таможню. Кроме обязательных для декларирования документов у нас на руках было еще семь документов.
Но оказалось, что этого недостаточно для таможни. Чтобы понять, что это за товар, кто и где его производит, и дать разрешение на экспорт, таможня потребовала справку Минобороны РФ, что это не военные радиостанции, доказательства, что эта продукция произведена нашей компанией, бухгалтерскую справку, что мы добавляем не менее 30% стоимости на своем производстве, разрешение «Азалавиа» на право использования радиостанций (хотя это другое государство и там может в принципе не быть этих разрешений). Причем собирать эти документы необходимо на каждую поставку, независимо от того, что вы отгружаете одну и ту же продукцию. Оформление занимает не менее полутора месяца. В конце всей этой процедуры наш клиент из государственной азербайджанской авиакомпании сказал, что он потратил меньше времени на оформление нескольких «Боингов» в США, чем на покупку наших средств связи. Такая же история произошла и с простыми зарядными устройствами для аккумуляторов, которые у нас хотело купить МВД Республики Узбекистан. При оформлении контракта кроме уже известных нам документов с нас дополнительно попросили справку, что МВД Республики Узбекистан находится на налоговом учете в Узбекистане.
Продажи. Китай
В Республике Китай также существуют таможенные тарифы и пошлины на товары. Но под регулирование попадают только готовые к применению изделия, идентификация которых не вызывает сомнений. Весь процесс оформления занимает несколько минут. Конечно, никто даже не понимает термина КТС для товаров, которые имеют официальную контрактную цену. Если у кого и возникнут подозрения, то для этого есть судебная процедура. И если таможня сумеет доказать, что имеется факт занижения (завышения), то импортер возместит затраты и понесет соответствующее наказание, а если нет, то весь груз ответственности ляжет на государство.
Хочу особо отметить, что лично нам как предприятию-изготовителю даже не приходилось непосредственно сталкиваться с таможенной службой Тайваня, а позже и континентального Китая — все необходимые таможенные процедуры делают сами транспортные компании. За 15 лет работы ни разу не возникала проблема задержки комплектующих на таможне.
Процесс экспорта в Республике Китай достаточно прост. К вам приходит запрос на поставку, например, десяти приемо-передающих устройств. Вы выставляете клиенту проформу-инвойс. Клиент ее оплачивает (независимо от страны), и вы поручаете транспортной компании доставить продукцию. Никаких дополнительных документов, кроме стандартных (упаковочный лист, инвойс), не требуется. Не нужен даже контракт. Все это занимает около десяти минут неспешной работы. После отправки продукции с территории Республики Китай НДС возвращается автоматически в течение пяти рабочих дней. Самому ходить на таможню не надо.
В современном мире основу заказов составляют не тысячные партии, а масса мелких поставок, которые в совокупности ничуть не уступают большим контрактам и гораздо более выгодны, так как делают компанию устойчивой к потере нескольких клиентов. Так торгуют большинство небольших инновационных и технологических компаний в Китае и других странах ЮВА, составляя основу высокотехнологического экспорта, о котором так мечтают наши власти. |
_________________
UNDER PERMANENT CONSTRUCTION.
|
|
| Вернуться к началу |
|
orun
мүнхэ
Зарегистрирован: Oct 22, 2003
Сообщения: 3925
Откуда: mosсow-city |
| Добавлено: 23.09.09, 04:51 +0000 |
|
|
| Цитата: | Предприятие и налоги
К сожалению, моя практика говорит о колоссальной сущностной разнице в деятельности российских органов власти и соответствующих органов власти в Китае. И дело здесь не в ставках налогов на прибыль или размерах НДС. По этим параметрам налоговые системы России и Китая практически одинаковы, за исключением ЕСН (для континентального Китая) и НДС для Тайваня (там он 5%). Главное различие проходит совсем в другой области. В Китае власть, отказываясь нести обязательства по деятельности частных предприятий, не влезает в их экономическую «кухню», не регламентирует детально все их действия, дает большую свободу в формировании расходов и отнесении их на финансовый результат. Предприятия сами устанавливают себе планы счетов, определяют виды расходов, порядок амортизационных отчислений, разного рода списаний и т.д.
В Китае существует институт сертифицированных бухгалтеров, с представителями которого заключается договор на определенное время. Все первичные документы по тратам предприятия, начиная с покупки расходных материалов, аренды помещений, оплаты энергии и заканчивая поездками на такси, ресторанами и покупкой одежды, собираются в отдельную папку и передаются сертифицированному бухгалтеру, с которым у предприятия договор на обслуживание. Он сам составляет отчет, согласует его с руководством предприятия и отправляет в налоговую.
После того как отчет подготовлен, из него убираются выходные данные компании, присваивается обезличенный код, и он поступает в налоговую инспекцию. Но не сразу к чиновнику, а сначала в специальный барабан, похожий на лототрон, где все перемешивается, и инспектор берет один случайный отчет. Он не знает, какое конкретно предприятие проверяет, только его отраслевую принадлежность.
Если предприятие соответствует средневзвешенным параметрам по отраслевой рентабельности и вовремя платит налоги, то никто его больше не тревожит. И уж тем более никто не интересуется, сколько денег ушло на расходные материалы, сколько — на командировки, а сколько — на рекламу, и как вы амортизируете ваше оборудование. Если вы выпускаете зубные щетки, где прямые расходы (материалы, зарплата, аренда и т.д.) составляют 20% в стоимости товара, а реклама — 80%, то вы полностью списываете все расходы в себестоимость. Если вы приобрели оборудование, то сами определяете порядок его амортизации, можете сразу его и списать, независимо от его стоимости. Покупка оборудования считается инвестиционным актом, и эта сумма выводится из-под налогообложения. А деление по видам расходов должно интересовать только вашего экономиста, но никак не налоговую инспекцию.
Если в течение трех лет вы показываете убыток, то могут поинтересоваться, из каких средств они покрываются и имеют ли эти средства легальное происхождение.
На баланс предприятия вы можете покупать практически все, что угодно: дома, машины, помещения. Это также будет не облагаться налогом, а относиться на себестоимость конечной продукции (услуги). А вот если собственники предприятия решили выделить себе доход, то он облагается налогом на доходы частных лиц (на Тайване до 40%). Поэтому как на Тайване, так и в континентальном Китае люди любят все покупать «на предприятия». Предприятия имеют много имущества, могут отвечать по своим обязательствам, их охотно кредитуют банки.
Российские чиновники обычно реагируют на рассказы о подобной практике болезненно: «Ведь так можно серьезно занизить налогооблагаемую базу и сократить отчисления в бюджет!». Логика почти на уровне утверждения: «Чтобы корова больше давала молока и меньше ела, ее надо реже кормить и чаще доить». В Китае пошли по другому пути: лучше со ста успешных предприятий собрать по 20 долларов, чем с одного неконкурентоспособного монстра, проверяя его несколько раз в год, вдоль и поперек регламентируя его деятельность, пытаться взять две тысячи долларов. Может, поэтому 25 млн человек на Тайване производят товаров и услуг на $350 млрд, а 140 млн россиян — на $905 млрд.
Также в Китае нет различия между наличными и безналичными деньгами. Вы можете вести свой бизнес полностью в наличных деньгах, не прибегая к услугам банков. Использовать банки удобнее, но никто на этом не настаивает.
Бизнес и чиновники
В России же не покидает ощущение того, что на самом деле твое частное предприятие только условно «частное». Каждый чиновник может проверять тебя с утра до вечера или просто приостановить деятельность, если ему показалось что-то сомнительным. И при этом никто не несет сопоставимую ответственность за причиненный урон. В советское время правила были понятны — государство имело право устанавливать любые лимиты внутри каждого предприятия, так как все они принадлежали государству. Но оно и несло ответственность за результаты конечной деятельности, сбыт продукции, выплату заработной платы, возмещение долгов. Сейчас российское государство сняло с себя ответственность по обязательствам частных предприятий, но не отказалось от права распоряжаться ими и вмешиваться в их деятельность.
Приведу пример своего тайваньского партнера, поставляющего электронные устройства в США. Его обвинили в демпинге и остановили отправку части готовой продукции. В результате разбирательства суд выяснил, что обвинение не имеет оснований, а отдел, который выписал ордер на арест товара, принял это решение неправомерно. Государство выплатило бизнесмену $1 млн только по моральному ущербу, вернуло товар и возместило все расходы по хранению, а также упущенную выгоду и потерю деловой репутации (товар не был вовремя доставлен). В результате мой партнер получил сумму, не только в несколько раз превышающую стоимость самого товара, но и доход, на который он бы никогда не надеялся, если бы товар не задержали. Отдел, который принял это решение, был в полном составе уволен с государственной службы без выплат и страховки, так как были обнаружены признаки действия сотрудников отдела в интересах третьих лиц (конкурентов моего партнера). Если бы это было доказано, то их приговорили бы к уголовной ответственности.
Хотя мы выпускаем совершенно идентичную продукцию одновременно в России и Китае, на родине конечная себестоимость изделия практически вдвое выше китайской. Причина — транзакционные издержки российской системы администрирования производственных компаний, начиная от момента создания продукта и заканчивая его реализацией. В нашей электронной отрасли они добавляют не менее 100% к конечной себестоимости продукции, делая ее абсолютно неконкурентоспособной не только на внешнем рынке, но и внутри собственного государства.
В своей почти 20-летней практике я не обнаружил особого национального ноу-хау в китайских экономических реформах. Наоборот, повсеместно копируются методы и формы, которые доказали сначала свою историческую эффективность в Западной Европе, США, Японии, а затем в Южной Корее и на Тайване; изживаются традиционные для Китая «патерналистские» отношения между государством и бизнесом. Особенно это видно на примере Сянгана (Гонконга), который в конце 90-х перешел под юрисдикцию континентального Китая. Китайское правительство ничего не изменило в жизни этого анклава: не только в экономических отношениях, но и в политической активности населения. Когда приезжаешь на железнодорожный вокзал полуострова Цзиулун из Гуанчжоу, то в глаза бросаются большие плакаты с призывами наказать коммунистическую партию Китая за преследование инакомыслящих. На самом континенте за такие плакаты люди могут надолго лишиться свободы. А в Гонконге эти призывы не просто развешаны кустарным способом, а установлены на солидных билбордах, и никто их не срывает. Но почему китайские власти, имея полную свободу действий, не прекратят эти «безобразия»? Ответ на это дал автор китайских реформ в своей знаменитой фразе: «Нам все равно, какая кошка — серая или белая, главное, чтобы она ловила мышей». И цель реформ — не принудить одну из самых эффективных экономик мира, Гонконг, к политическому повиновению, а развить континентальный Китай до его стандартов, перенося их лучший опыт, доставшийся от британцев.
***
Мы живем в мире вещей и услуг, которые кем-то были придуманы, произведены и доставлены нам. Их количество и многообразие, доступность и качество очень часто предопределяется общественно-государственной средой, ее уровнем «дружественности» к новым идеям, комфортности в их реализации на всех этапах: от первой мысли до готового продукта и услуги. Может быть, стоит об этом задуматься, а то очень не хотелось бы потерять Благовещенск через следующие 20 лет среди новых районов китайского Хэйхэ. |
_________________
UNDER PERMANENT CONSTRUCTION.
|
|
| Вернуться к началу |
|
alpin
тэнгэри
![]()
Зарегистрирован: Jul 22, 2003
Сообщения: 8546
Откуда: Улан-Удэ |
| Добавлено: 23.09.09, 07:02 +0000 |
|
|
я лет 6 назад был в Благовещенске и видел этот Хэйхэ. тогда было уже небо и земля по сравнению с нашим городом.
там кстати китайская мобильная связь покрывает почти всю Амурскую область и дешевле на порядок, чем наша. покупаешь симку китайскую и ходишь с ней по Благовещенску за копейки.
мне говорили люди непосредственно отвечающие за содействие развитию бизнесу в области, что проще зарегистрировать компанию в Хэйхэ, арендовать офис, нанять персонал и все делать оттуда, чем испытывать все муки адовы под нашими чиновниками.
_________________
идеи становятся материальными, когда они овладевают сознанием масс |
|
| Вернуться к началу |
|
dGalsan
тэнгэри
Зарегистрирован: Feb 12, 2004
Сообщения: 10453
Откуда: mw |
| Добавлено: 28.09.09, 08:58 +0000 |
|
|
"Газпром" будет разрабатывать Ковыкту
Ъ-Online, 28.09.2009
Как заявил глава "Газпрома" Алексей Миллер, проект по разработке Ковыктинского газоконденсатного месторождения в Иркутской области в любом случае будет реализован "Газпромом", вопрос только в сроках. Кроме того, он сообщил, что "Газпром" в октябре может подписать с китайской национальной нефтегазовой корпорацией (CNPC) новое соглашение о сотрудничестве в области поставок газа.
Ранее появилась неофициальная информация о том, что доля ТНК-ВР в Ковыкте может быть оформлена не на "Газпром", заключивший в 2007 году соответствующее соглашение, а на государственный "Роснефтегаз". "Таких переговоров не ведется", - заявил Миллер. Ковыктинское газоконденсатное месторождение является одним из крупнейших в России. Росприроднадзор ранее заявлял о намерении отозвать лицензии на Ковыкту из-за того, что месторождение не разрабатывается. По словам зампредправления ОАО "Газпром" Александра Ананенкова, ввод в промышленную эксплуатацию Ковыктинского газоконденсатного месторождения будет не раньше 2017 года.
Также Миллер сообщил, что "Газпром" в октябре может подписать с CNPC новое соглашение о сотрудничестве в области поставок газа. Соглашение о стратегическом сотрудничестве между "Газпромом" и CNPC было подписано 14 октября 2004 года. Оно предусматривает, в том числе, проработку вопросов, связанных с организацией "Газпромом" поставок природного газа из России в Китай. Компании также исследуют возможности реализации совместных проектов в области газопереработки и газохимии на востоке России, проектов в третьих странах. CNPC — крупнейшая в Китае и одна из крупнейших в мире интегрированных нефтегазодобывающих компаний, на 100% принадлежит государству.
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1245689 |
|
| Вернуться к началу |
|
alpin
тэнгэри
![]()
Зарегистрирован: Jul 22, 2003
Сообщения: 8546
Откуда: Улан-Удэ |
| Добавлено: 28.09.09, 21:42 +0000 |
|
|
| dGalsan писал(а): | "Газпром" будет разрабатывать Ковыкту
Ъ-Online, 28.09.2009
Как заявил глава "Газпрома" Алексей Миллер, проект по разработке Ковыктинского газоконденсатного месторождения в Иркутской области в любом случае будет реализован "Газпромом", вопрос только в сроках. Кроме того, он сообщил, что "Газпром" в октябре может подписать с китайской национальной нефтегазовой корпорацией (CNPC) новое соглашение о сотрудничестве в области поставок газа.
Ранее появилась неофициальная информация о том, что доля ТНК-ВР в Ковыкте может быть оформлена не на "Газпром", заключивший в 2007 году соответствующее соглашение, а на государственный "Роснефтегаз". "Таких переговоров не ведется", - заявил Миллер. Ковыктинское газоконденсатное месторождение является одним из крупнейших в России. Росприроднадзор ранее заявлял о намерении отозвать лицензии на Ковыкту из-за того, что месторождение не разрабатывается. По словам зампредправления ОАО "Газпром" Александра Ананенкова, ввод в промышленную эксплуатацию Ковыктинского газоконденсатного месторождения будет не раньше 2017 года.
Также Миллер сообщил, что "Газпром" в октябре может подписать с CNPC новое соглашение о сотрудничестве в области поставок газа. Соглашение о стратегическом сотрудничестве между "Газпромом" и CNPC было подписано 14 октября 2004 года. Оно предусматривает, в том числе, проработку вопросов, связанных с организацией "Газпромом" поставок природного газа из России в Китай. Компании также исследуют возможности реализации совместных проектов в области газопереработки и газохимии на востоке России, проектов в третьих странах. CNPC — крупнейшая в Китае и одна из крупнейших в мире интегрированных нефтегазодобывающих компаний, на 100% принадлежит государству.
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1245689 | короче продали Китаю Ковыкту. :evil:
кстати Китай размещает впервые гособлигации номинированные в юанях на сумму 880 млн.долларов. размещает в Гонконге, там все контролируется.
это очень серьезный шаг учитывая, что резервов у КНР и так хватает, значит выпуск займа преследует цель прощупать международный рынок на предмет продвижения китайской валюты как мировой.
_________________
идеи становятся материальными, когда они овладевают сознанием масс |
|
| Вернуться к началу |
|
warorr
бузарсараа муухай
Зарегистрирован: Sep 14, 2003
Сообщения: 3003
Откуда: самый хороший город |
| Добавлено: 28.09.09, 22:19 +0000 |
|
|
| Китайский автопроизводитель Geely Holding лидирует в гонке кандидатов на покупку Volvo Car Corporation у компании Ford. Ford собирается продать Вольво за $2.5 миллиарда. Это неплохая цена с учетом того, что за последние годы Volvo поетеряло более 1 миллиарда долларов. |
|
| Вернуться к началу |
|
alpin
тэнгэри
![]()
Зарегистрирован: Jul 22, 2003
Сообщения: 8546
Откуда: Улан-Удэ |
| Добавлено: 29.09.09, 03:59 +0000 |
|
|
| warorr писал(а): | | Китайский автопроизводитель Geely Holding лидирует в гонке кандидатов на покупку Volvo Car Corporation у компании Ford. Ford собирается продать Вольво за $2.5 миллиарда. Это неплохая цена с учетом того, что за последние годы Volvo поетеряло более 1 миллиарда долларов. | китайцы же скорее всего купят Хаммер
_________________
идеи становятся материальными, когда они овладевают сознанием масс |
|
| Вернуться к началу |
|
alpin
тэнгэри
![]()
Зарегистрирован: Jul 22, 2003
Сообщения: 8546
Откуда: Улан-Удэ |
| Добавлено: 30.09.09, 23:35 +0000 |
|
|
Китай лидирует по производству электрокаров
30 сентября 2009 в 17:57 Источник auto.lenta Опубликовал donkarlo 338 просмотров 1 комментарий
Китай может стать мировым лидером по разработке и производству электромобилей, обогнав по темпам развития "электротехнологий" США. Такое мнение высказал помощник министра энергетики США Дэвид Сандалоу по итогам американо-китайского форума, посвященного перспективам развития отрасли электромобилей, сообщает Boston.com со ссылкой на AP.
По его словам, "у них (китайских компаний, - примечание Ленты.Ру) есть огромный потенциал", особенно в ситуации, правительство США "не вкладывает сопоставимые средства в развитие технологии и в индустрию в целом". При этом, как отметил Сандалоу, энергетическая политика Китая и США, направленная на снижение зависимости от углеводородного топлива, во многом схожа, поэтому странам "есть чему поучиться друг у друга".
Сандалоу также заявил, что тема совместного развития "электротехнологий" в автомобильной промышленности будет обсуждаться в ходе визита президента США Барака Обамы в Китай, который запланирован на ноябрь (Обама посетит международный саммит, посвященный вопросам глобального потепления).
Стоит отметить, что в США сейчас массово продается только один электромобиль - электрический родстер Tesla, который стоит более 100 тысяч долларов. Однако уже в следующем году в Северной Америке в продаже появится китайский электрокар, разработанный компанией BYD, а также японский электромобиль Nissan Leaf. Причем японская компания планирует в первый же год своего присутствия в этом сегменте рынка продать более 20 тысяч машин на электротяге. Американские автопроизводители, в свою очередь, пока не имеют в своем арсенале готовых к массовому производству электромобилей.
На развитие "электротехнологий" правительство США пообещало выделить 25 миллиардов долларов. Первый транш в размере восьми миллиардов долларов достался компаниям Nissan и Ford: концерн Ford, которому предназначается 5,1 миллиарда долларов, планирует потратить деньги на модернизацию своих заводов под выпуск 13 экономичных моделей. Nissan получит 1,6 миллиарда долларов, за счет которых проведет переоснащение завода в городе Смирна, штат Теннесси.
Кроме того, Ford пообещал запустить в массовое производство свой первый электромобиль в 2010 году - это будет седан, разработанный совместно с компанией Magna.
_________________
идеи становятся материальными, когда они овладевают сознанием масс |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
  |
Список форумов Сайт бурятского народа -> Һанхүү / Эдэй засаг / Бизнес |
Часовой пояс: GMT - 3
На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, ...16, 17, 18, 19, 20 След. |
| Страница 8 из 20 |
|
Хайтек нужно развивать в Бурятии.