Unkas
мүнхэ
![]()
Зарегистрирован: Oct 04, 2004
Сообщения: 4915
Откуда: ...где-то рядом |
 Добавлено: 05.06.05, 11:57 +0000 Из истории строительства Транссиба |
 |
|
С сокращениями такая вот инфа о строительстве Транссиба:
http://zayavka.km.ru/007/russia/19/19/19_2.htm
| Цитата: |
Источник информации:
Хрестоматия по истории Читинской области
Чита: ВСКИ, 1972, стр. 70-73
ИЗ ОТЧЕТА НАЧАЛЬНИКА РАБОТ ПУШЕЧНИКОВА О СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЗАБАЙКАЛЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
1895-1900 гг.
К производству работ по постройке Забайкальской железной дороги приступили осенью 1895 года.
Укладка пути Иркутско-Байкальской ветки закончена во второй половине октября 1898 года. С мая 1899 года началась укладка пути от ст. Мысовая и была закончена на 345 версте дороги 16 декабря 1899 года, т.е. на год раньше против назначенного срока. ...
Местных рабочих, пригодных для производства работ по постройке дороги, можно было принять очень мало, поэтому значительное количество рабочих, мастеровых и служащих пришлось выписывать из Европейской России и на перевозку их было истрачено свыше 1100000 руб.
Необходимо еще отметить ряд стихийных бедствий, постигших край во время производства работ по постройке дороги:
большое наводнение летом 1897 года;
эпидемия сибирской язвы и чумы;
сильный неурожай 1898 года.
Мастеровых в крае совсем не оказалось, кроме небольшого числа неискуссных плотников из инородцев и казаков. Местное население (считая вместе с "семейскими") могло дать не более 6000 железнодорожных рабочих, из которых на зимнее время (на 8 месяцев) оставалось на дороге значительно меньше половины...
Архив Забайкальской железной дороги. Ф.1, оп.6, ед.хр. 1, лл.3-5, 9, 12, 18, 20, 25, 26, 28. Типографский экземпляр.
Набор: Дашиева Лариса
© Жундуев Ц.Ц., 2003
Участники проекта: Дашиева Лариса, Цыремпилов Очир, Эрдынеева Дулма.
|
В сайте подписано: фото бурят, участников строительства Транссиба |
|
Хайтек нужно развивать в Бурятии.